4.2/5 Oltre 200 Recensioni Google Positive
4.2/5 Oltre 200 Recensioni Google Positive Il cambio è spesso una componente sottovalutata da molti, ma si tratta di una parte fondamentale del veicolo perché agisce sulle prestazioni, consumi, emissioni e sportività.
Quello che fa è permettere al conducente di adattare la potenza del motore alle diverse situazioni stradali, come accelerare su un’autostrada o rallentare in un traffico congestionato. Senza un cambio efficiente, la capacità di controllo del veicolo sarebbe compromessa, rendendo l’auto pericolosa da guidare, per questo quando si rompe, è sempre consigliato sostituirlo.
Presso il nostro centro di demolizioni, La Ravellese Rottami, a Milano e provincia, potrai trovare ricambi usati di cambio auto manuale o automatico su un’ampia quantità di marche automobilistiche: Alfa Romeo, Mini, Fiat, Chrysler, Citroën, Jeep, Mercedes-Benz, Suzuki, Honda, Land Rover, Mazda, Ford, Kia, Mitsubishi, BMW, Audi, Toyota, Nissan, Volvo, Hyundai, Volkswagen, Peugeot, Chevrolet, Renault e molti altri ancora.
I cambi possono variare da manuali ad automatici, ma la loro funzione di base rimane la stessa: trasferire la potenza generata dal motore alle ruote in modo efficiente. Questa differenziazione tra manuale e automatico è una semplificazione, ma le tipologie di trasmissioni sono tante altre: un caleidoscopio di tipologie.
Ma qual è la principale differenza?
Il cambio manuale è la scelta preferita dai piloti della vecchia scuola e dagli amanti della meccanica, perché trasmette un maggior senso di controllo sul mezzo e il guidatore può gestire tutte le fasi della cambiata e “sentire” maggiormente la macchina: è più coinvolgente e conferisce un maggior piacere di guida. Oltre a questo c’è anche un fattore economico: è meno costoso di quello automatico. La differenza meccanica è che il cambio manuale è accoppiato al motore mediante una frizione.
Il cambio automatico invece nasce per garantire un maggior comfort di guida, sollevando il guidatore dall’onere di cambiare marcia in base alla velocità: è più rilassante soprattutto in città dove, a differenza del manuale, le accelerazioni e le frenate continue non rischiano mai di stancare il ginocchio sinistro del guidatore. La differenza meccanica è che si tratta di un dispositivo idraulico che all’incrementare dei giri del motore produce l’innesto della trasmissione e della trazione alle ruote.
Nelle vetture standard, a cinque marce, nelle marce più basse, fino alla terza, il cambio riduce la velocità, mentre dalla quarta in poi, il cambio agisce esattamente al contrario. La quinta marcia è considerata la marcia del “riposo”, ossia la marcia tipica da usare in autostrada quando si devono percorrere lunghe distanze a una velocità costante.
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